A.單個(gè)以太網(wǎng)和單個(gè)CAN總線(xiàn)網(wǎng)
B.單個(gè)以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線(xiàn)網(wǎng)
C.雙冗余以太網(wǎng)和單個(gè)CAN總線(xiàn)網(wǎng)
D.雙冗余以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線(xiàn)網(wǎng)
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A.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,它們之間采用并行通信
B.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,它們之間采用串行通信
C.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,它們之間采用網(wǎng)絡(luò)通信
D.系統(tǒng)由一臺(tái)上位機(jī)和多臺(tái)下位機(jī)組成
A.若干臺(tái)為上位機(jī),若干臺(tái)為下位機(jī)
B.若干臺(tái)屬于上層網(wǎng)絡(luò),若干臺(tái)屬于下層網(wǎng)絡(luò)
C.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是上層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
D.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是下層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
A.集中型系統(tǒng).集散型系統(tǒng)(DCS)和全分布式系統(tǒng)
B.氣動(dòng)系統(tǒng).電動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)
C.繼電器控制系統(tǒng).數(shù)字電路控制系統(tǒng).微機(jī)控制系統(tǒng)
D.單片機(jī)系統(tǒng).PLC系統(tǒng)和PC機(jī)系統(tǒng)
A.卸去部分次要負(fù)載
B.根據(jù)過(guò)負(fù)載的數(shù)值或啟動(dòng)備用機(jī)組
C.經(jīng)延時(shí)后使故障發(fā)電機(jī)跳閘
D.僅提供故障報(bào)警
A.備用機(jī)組啟動(dòng). 經(jīng)同步操作投入并聯(lián)運(yùn)行,然后故障機(jī)組解列退出運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)不停機(jī)交換機(jī)組
B.備用機(jī)組啟動(dòng),故障機(jī)ACB分閘,備用機(jī)ACB合閘投入運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)短時(shí)停電交換機(jī)組
C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)
D.僅提供故障報(bào)警
最新試題
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車(chē)鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。
()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的組成部分。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有()。Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制;Ⅱ.增壓器增壓控制;Ⅲ.自動(dòng)封缸控制;Ⅳ.氣缸油注油潤(rùn)滑控制(可選功能);Ⅴ.電子VIT控制(可選功能);Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,一旦控制系統(tǒng)失電,()。
AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由()在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能?()
在AC C20車(chē)鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個(gè)DPU,而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中,操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括()。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法()。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,車(chē)鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕,其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識(shí),其作用是()。