A.斷開電源后重啟
B.從ROS對模塊進行重新加載
C.根據(jù)報警信息確定模塊所在的物理位置
D.短接通信接口
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A.定期進行系統(tǒng)測試
B.熟悉說明書
C.檢查內(nèi)存
D.對ROS的軟件進行必要的備份
A.檢查印刷線路板上的跨接線是否一一對應，各個編碼開關是否都設定正確
B.接通電源，不得斷電
C.不得用手直接接觸插件板上的芯片，尤其是芯片的片腳，以防芯片損壞
D.嚴格遵照說明書中的具體規(guī)定和說明進行操作
A.可以將故障通道的輸入信號轉移到同一個模塊的其它空閑通道
B.可以將故障通道的輸入信號轉移到其它模塊的空閑通道
C.若有可能，應盡量將故障通道的信號轉移到同一模塊的其它通道
D.上述說法都正確
在DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，DPU模塊的CAN接口如圖所示，若模塊為網(wǎng)絡中的最后一個，則必須在X82和X84之間接入一個（）的終端電阻。
A.100Ω
B.120Ω
C.200Ω
D.80Ω
在DATA CHIEF C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，若要將故障通道的輸入信號轉移到同一模塊的其它空閑通道，正確的操作順序是（）。
①重新啟動ROS程序；
②將故障通道的輸入信號線轉移到空閑通道；
③終止ROS程序；
④編輯由于通道變化所影響的相關表格；
⑤重新生成ROS數(shù)據(jù)庫文件。
A.①→②→③→④→⑤
B.③→②→④→⑤→①
C.②→③→④→⑤→①
D.①→③→④→②→⑤
最新試題
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
關于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當主機的負荷和轉速都比較低時，可將主機的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；②從主機啟動直至穩(wěn)定運行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機轉速偏差超出預定范圍，則所有氣缸將同時工作；④此功能的目的是保證主機在低轉速和低負荷情況下的運轉能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實現(xiàn)主機最低穩(wěn)定轉速限制。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當操作部位切換至機旁操作時，機旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應急停車指示；②主機運轉方向指示；③主機當前操作部位指示；④自動保護指示；⑤主機轉速；⑥輔助風機運行指示。
在AC C20 安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目最多可設置（）。
AC C20主機遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，對主機轉速控制描述錯誤的是（）。
惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風機控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉按鈕的作用之一是（）。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中，當“READY FOR START”燈亮時，表明（），主機可以啟動。①主機突然停車故障已復位；②啟動空氣壓力低；③主啟動閥打開；④轉速檢測系統(tǒng)正常；⑤盤車機嚙合；⑥無三次啟動失敗故障。