下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）

船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。

（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。

關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）

關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）

反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。

以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）

運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。