信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。

300T車載設備不能進行制動測試可能的原因是（）

下列屬于300T型列控車載設備主要組成部分的有（）

DMS對動車進行歸類的方法是按照（）歸類的。

H型通訊插件與監(jiān)控主機其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。

CTCS-3級DMI最大距離標尺可以進行哪三個長度的轉(zhuǎn)換（）

200C型車載設備執(zhí)行（）自檢測試時，必須確保風缸有足夠風壓完成測試。

地面數(shù)據(jù)記錄和存儲的介質(zhì)有（）

300T車載設備VDX故障可能的原因是（）

（）的綜合運用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了高度自動化。