A．轉(zhuǎn)移前船位線的精度
B．轉(zhuǎn)移過程中推算航跡向的精度
C．轉(zhuǎn)移過程中推算航程的精度
D．A+B+C
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A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile
A．船首尾線
B．第一方位線
C．第二方位線
D．計(jì)劃航線
A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile
A．在航向線上截取航程，然后畫出轉(zhuǎn)移位置線
B．兩次觀測(cè)方位的時(shí)間間隔不宜過長(zhǎng)，兩方位線夾角應(yīng)接近90°
C．A和B都對(duì)
D．A和B都錯(cuò)
A．30°～60°
B．60°～90°
C．90°～120°
D．20°～30°
最新試題
特殊方位移線定位屬于（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
特殊方位移線定位主要適用于（）。