A.船位點(diǎn)沿直線分布
B.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成正例
C.船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成反例
D.A+B
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A.減速并測(cè)深
B.立即轉(zhuǎn)向
C.立即停車(chē)
D.以上都對(duì)
A.兩方位定位
B.三標(biāo)兩水平角定位
C.單標(biāo)方位距離
D.導(dǎo)標(biāo)方位
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D.B、C中水深較深的海區(qū)
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于吃水的海區(qū)
D.B+C
A.近岸航區(qū),儲(chǔ)備量不少于1天的耗油量
B.沿岸航區(qū),儲(chǔ)備量不多于2天的耗油量
C.遠(yuǎn)洋航區(qū),儲(chǔ)備量不少于3天的耗油量
D.各類航區(qū),儲(chǔ)備量均不少于2天的耗油量
最新試題
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
單一船位線與緯線平行時(shí),能判斷()。
下列有關(guān)船舶燃油儲(chǔ)備量的說(shuō)法中,何者正確()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
單一船位線不能()。
擬定沿岸航線時(shí),即使在最佳條件下,航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在()。
單一船位線與子午線平行時(shí),能判斷()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是不可靠的()。
單一船位線與航線接近垂直時(shí),一般能判斷()。