如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
A.1.5nmile以下
B.1.5~3.0nmile
C.3.0~5.0nmile
D.5.0nmile以上
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A.將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B.雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計(jì)盡量靠近航道右側(cè)
C.盡可能使用深水航路
D.設(shè)計(jì)航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A.右側(cè)
B.左側(cè)
C.任何一側(cè)
D.推薦航線上
A.推算船位偏離航線誤差
B.推算航程誤差
C.推算船位的誤差
D.觀測船位的誤差
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
單一船位線可用于()。
Ⅰ.避險(xiǎn);Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測定羅經(jīng)差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ
最新試題
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說明觀測船位是可靠的()。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時,若選擇雙向推薦航線時,應(yīng)將航線確定在推薦航線的()。
單一位置線的用途是()。
單一船位線可用于()。Ⅰ.避險(xiǎn);Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測定羅經(jīng)差。
擬定沿岸航線時,在能見度良好的情況下,航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險(xiǎn)的精測危險(xiǎn)物之間的距離,至少應(yīng)保持在()。
擬定航線的依據(jù)是()。
單一船位線與緯線平行時,能判斷()。