單一船位線可用于()。
Ⅰ.避險(xiǎn);Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測(cè)定羅經(jīng)差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ
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A.觀測(cè)船位成直線分布
B.船位間距與航時(shí)成正比
C.觀測(cè)船位成曲線分布
D.A或B
A.推算船位偏離航線誤差
B.船舶的緯度
C.推算航程誤差
D.船舶的觀測(cè)船位
A.可以縮小推算船位誤差范圍
B.可以判定船舶左右偏離航線情況
C.可以作避險(xiǎn)線
D.A+B+C
A.推算船位偏離航線的誤差
B.推算航程的誤差
C.推算船位的誤差
D.觀測(cè)船位的誤差
A.觀測(cè)船位成直線分布
B.船位間距與航時(shí)成正比
C.觀測(cè)船位成曲線分布
D.A或B
最新試題
單一船位線可用于()。Ⅰ.避險(xiǎn);Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測(cè)定羅經(jīng)差。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,下列哪種情況說明觀測(cè)船位是不可靠的()。
下列有關(guān)船舶燃油儲(chǔ)備量的說法中,何者正確()。
單一船位線與子午線平行時(shí),能判斷()。
沿岸航行中,利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
沿岸航行,一般情況下,小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
沿岸航行中,船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列()內(nèi)容。Ⅰ.轉(zhuǎn)向時(shí)間;Ⅱ.計(jì)程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉(zhuǎn)向時(shí)風(fēng)流情況;Ⅴ.能見度。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。