A．認(rèn)識文化差異
B．尊重其他文化
C．弘揚自己的民族文化
D．協(xié)同文化差異
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A．口頭語言溝通
B．文字語言溝通
C．肢體語言溝通
D．A+B+C
A．人為障礙
B．物理障礙
C．A+B
D．以上都不對
A．感官接收信息，并同時綜合其他人員及儀器設(shè)備的提供的信息
B．對搜集到的信息進(jìn)行分析思考，形成對當(dāng)前形勢的主觀認(rèn)識
C．憑專業(yè)知識和經(jīng)驗判斷事件發(fā)展趨勢及將采取的行動
D．對事件的發(fā)生發(fā)展過程及結(jié)果進(jìn)行總結(jié)
A.船舶團隊成員如果喪失情境意識，表明事故鏈正在形成，事故正在逼近
B.船舶團隊成員的情境意識越好，發(fā)生事故的機率就越小
C.船舶團隊成員的情境意識越差，其操作可獲得各種信息的設(shè)備的技能越差
D.為了保持船舶的航行安全，要求船舶團隊成員具有和保持良好的情境意識
船舶駕駛員個人的情境意識包括：（）
①對情況的適應(yīng)程度②對情況的熟悉程度③領(lǐng)導(dǎo)能力④管理技能
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
最新試題
“精神渙散”是由于（）而產(chǎn)生的：
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
壓力過大對團隊的危害是（）
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系，下列說法正確的是（）
駕駛臺資源管理案例分析的重點在于（）①尋找駕駛臺資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因；②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。
一個有效的睡眠必須同時具備的條件不包括（）。
關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型下列說法錯誤的是（）
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）
面對專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時與何地做等細(xì)節(jié)。