A.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶必須向當(dāng)?shù)氐暮J鹿芾頇C(jī)構(gòu)申請(qǐng)監(jiān)裝或監(jiān)卸
B.裝船完畢后由船方編制危險(xiǎn)貨物清單及實(shí)載圖
C.裝船完畢后由負(fù)責(zé)監(jiān)裝的海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)一份“危險(xiǎn)貨物安全裝載證書”
D.裝船完畢后由負(fù)責(zé)裝船的港口主管部門簽發(fā)一份“危險(xiǎn)貨物適裝證書”
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貨物在實(shí)際裝船過程中,由于(),因而貨物配載圖和貨物實(shí)載圖可能不一樣。
Ⅰ.貨載計(jì)劃可能發(fā)生變化;
Ⅱ.有些貨物不能及時(shí)裝船;
Ⅲ.船舶臨時(shí)加載;
Ⅳ.貨物的實(shí)際裝載位置與預(yù)配時(shí)不同。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.裝貨清單
B.載貨清單
C.實(shí)載單
D.配載清單
A.船舶憑以辦理出(進(jìn))口報(bào)關(guān)手續(xù)
B.船舶載運(yùn)所列貨物的證明
C.編制配載計(jì)劃的依據(jù)
D.業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證
A.船長
B.大副
C.代理
D.理貨員
A.裝貨清單
B.載貨清單
C.實(shí)載圖
D.配載圖
最新試題
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞,船長為了船貨的共同安全,請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口,根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義,()。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物,則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損,除非()。
救助方進(jìn)行救助作業(yè),如果被救助的對(duì)象是(),救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
()是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
當(dāng)船舶擱淺時(shí)需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺,從共同海損措施的合理性角度考慮,應(yīng)先拋()。Ⅰ.重貨;Ⅱ.低價(jià)貨;Ⅲ.集裝箱貨;Ⅳ.艙內(nèi)貨。
船舶發(fā)生共同海損事故后,在避難港進(jìn)行修理,()可以列入共同海損。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是()。
()將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的要件包括()。Ⅰ.同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同的危險(xiǎn);Ⅱ.采取的措施必須是有意而合理的;Ⅲ.做出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的;Ⅳ.采取的措施必須有效果。
載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒,主動(dòng)將其駛往淺灘自動(dòng)擱淺,造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費(fèi)用,可以列為共同海損的是()。