A.處于SOx排放控制區(qū)時(shí),船上使用的燃油的硫含量不超過4.5%m/m。
B.處于SOx排放控制區(qū)時(shí),船上使用的燃油的硫含量不超過1.5%m/m。
C.處于SOx排放控制區(qū)時(shí),船上使用的燃油的硫含量不超過0.5%m/m。
D.處于SOx排放控制區(qū)時(shí),船上使用的燃油的硫含量不超過2.5%m/m。
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A.燃油硫含量不應(yīng)該超過1.5%m/m。
B.燃油硫含量不應(yīng)該超過4.5-1.5%m/m。
C.燃油硫含量不應(yīng)該超過1.5-2.5%m/m。
D.燃油硫含量不應(yīng)該超過4.5%m/m。
A.滿足SOLAS公約要求。不需要再設(shè)置其他油面計(jì)。
B.不滿足SOLAS公約要求,還應(yīng)設(shè)置第2根測(cè)量管,延伸至機(jī)艙并在測(cè)量管終端設(shè)置緊密蓋。
C.不滿足SOLAS公約要求,在機(jī)艙不允許設(shè)置任何測(cè)量裝置。
D.不滿足SOLAS公約要求,還應(yīng)設(shè)置滿足SOLAS公約第II-2章第4條第2.2.3.5.2款要求的第2套油面計(jì)。
A.滿足公約要求,因?yàn)楣s沒有要求。
B.不滿足公約要求,一切船舶均不得采用船體作回路的配電系統(tǒng)。
C.滿足公約要求,該輪是非液貨船,并且其噸位大于500總噸。
D.滿足公約第II-1章要求,該輪是非液貨船,并且其噸位小于1600總噸。
最新試題
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()
一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國(guó)檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()
小劉剛做驗(yàn)船師,尤其在新造船中,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn),請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法()
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說法是錯(cuò)誤的:()
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問下述描述哪個(gè)是正確的()
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