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A.IC法
B.II法
C.III法
D.IC法或IIC法或IIIC法
A.要求船廠提供該天花板的飾面材料低播焰性符合要求的證據(jù)后才能安裝。
B.該產(chǎn)品耐火等級符合規(guī)定要求,不管其飾面材料性能,同意安裝。
C.該產(chǎn)品既然已經(jīng)有CCS等效證明文件,且飾面材料只是裝飾用的,同意安裝。
D.同廠正在安裝該天花板的其他船級姐妹船也是同樣情況,同意安裝。
A.降低敷料與鋼甲板間的粘結(jié)力
B.增加敷料與鋼甲板間的粘結(jié)力
C.使敷料的不易著火性能、煙氣和毒性變差
D.使敷料的不易著火性能、煙氣和毒性變好
一艘2000年2月1日安放龍骨的3000總噸的普通干貨船,該輪應(yīng)急電源是由4組24V電瓶組成并完全符合II-1章第43條的要求供電。驗船師在執(zhí)行初次檢驗時發(fā)現(xiàn),該輪的MF/HF中高頻裝置和Inmarsat-C站僅由主電源和2組24V的備用電源供電,備用電源供電時間滿足1h。驗船師認(rèn)為無線電電源的現(xiàn)有布置不符合SOLAS公約要求。
請幫助分析:
1.該輪無線電電源的現(xiàn)有布置是否符合要求;
2.如果不符合要求,該輪的無線電電源如何改裝。
()
A.符合要求;無須改裝。
B.不滿足要求;MF/HF中高頻和C站應(yīng)接入船上應(yīng)急電源。
C.不滿足要求;MF/HF中高頻和C站應(yīng)接入船上應(yīng)急電源;把備用電源切斷向MF/HF中高頻和C站供電。
D.不滿足要求;備用電源供電時間應(yīng)該大于6小時;重新更換備用電源。
最新試題
一艘新建油船建造基本完成,該船的實際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
某驗船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計劃??繒r間2天,同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機(jī)艙。你作為驗船師上船檢驗,發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因為系統(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復(fù),船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備,到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動?()
一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國檢查時,油水分離器不能顯示15PPM的報警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級社請求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗船師,應(yīng)()
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗證試驗(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后,對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是()
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()
根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么?()
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
一艘國際航行在航貨船,按照“起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999”,其起重設(shè)備不允許存在下述()缺陷