A.船長
B.大副
C.二副
D.值班駕駛員
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A.如果以ECS作為備用配置，應將設計好的航線同步至ECS
B.如果以紙海圖作為備用配置，則只需在ECDIS上設計航線
C.整條航線的偏航報警距離（XTE）應統(tǒng)一
D.如果保存了以前用過的航線，則可以直接使用
關于ECDIS航線檢驗說法正確的是（）
①需合理設定報警參數(shù)
②航線檢驗結果不能可以盲目信賴
③如果部分海圖為RNC，需進行視覺檢查
④如果部分航線沒有海圖數(shù)據(jù)，則需要根據(jù)紙質海圖進行檢查
A.①②③④
B.①②
C.①②④
D.①④
在進行航線檢驗時，ECDIS會給出報警或警示的情形是（）
①航線穿越了RNC
②航線穿越了非官方海圖
③航線穿越了安全等深線
④航線穿越了深水等深線
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.②③
以下哪些是在ECDIS上設計航線的不正確做法？（）
①如紙質海圖上設計航線一樣，要逐段逐點檢查
②設計完航線后一定要更新海圖
③必須采用系統(tǒng)默認名字對航線進行命名
④ECDIS可自動航線檢測，檢測通過則可交付使用
⑤設計航線時用的本船安全參數(shù)一定要是離港時的安全參數(shù)
A.①②③
B.②③④
C.①②③④⑤
D.②③④⑤
A.全程每段航線分段均切換為GC
B.部分航線分段采用RL；跨洋航線中，若干部分切換為GC
C.部分航線分段采用RL；大圓航線段先切換為GC；等分經(jīng)度插人轉向點后將每一分段再次調為RL
D.全程每段航線分段均切換為RL，若分段較長，將此分段切換為GC
最新試題
航次命令是指（）關于下一航次船舶運輸任務的指示。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
運動中的船舶，（）在較短的時間內所取得的轉船速率（轉頭速率）的大小稱為舵效。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
下列關于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。