A.提高制冷裝置制冷量
B.降低降溫工況送風(fēng)溫度
C.提高制冷裝置制冷系數(shù)
D.空氣均勻流過換熱器
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A.提高制冷裝置制冷量
B.降低降溫工況送風(fēng)溫度
C.提高制冷裝置制冷系數(shù)
D.空氣均勻流過換熱器
A.降低噪聲
B.提高蒸發(fā)溫度
C.提高裝置效率
D.均對
A.取暖工況
B.降溫工況
C.通風(fēng)工況
D.A或B或C
A.減輕風(fēng)機(jī)震動
B.吸塵
C.消減高頻噪聲
D.消減低頻噪聲
A.增大風(fēng)量
B.減小流動阻力
C.消減高頻噪聲
D.消減低頻噪聲
最新試題
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
中央空調(diào)器是對（）進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí)，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。