船舶一般會(huì)因?yàn)椋ǎ┑仍蚨鴮?dǎo)致船艙進(jìn)水。
①擱淺；
②碰撞；
③船底板腐蝕穿透；
④主機(jī)燃油管破裂；
⑤主甲板貨艙蓋受損；
⑥駕駛臺(tái)門未關(guān)閉。
A.①②③④
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤
D.②③④⑤
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A.可以不進(jìn)行平艙
B.必須采取止移措施
C.應(yīng)實(shí)測(cè)每個(gè)艙內(nèi)的空檔高度
D.必須標(biāo)注其平艙形式
A.11.85
B.12.17
C.11.94
D.12.07
在各種谷物中呼吸作用較強(qiáng)的有（）。
①新糧；
②癟粒；
③表面粗糙的籽粒；
④破碎粒。
A.①③④
B.①③
C.②③④
D.①②③④
A.在開航時(shí)，如果船上的燃油艙和淡水艙為滿艙，則其穩(wěn)性無需進(jìn)行自由液面修正
B.在開航時(shí)，如果船上的壓載艙為空艙，則其穩(wěn)性無需進(jìn)行自由液面修正
C.開航時(shí)，只需對(duì)不滿載的燃油艙、淡水艙和壓載艙進(jìn)行自由液面修正
D.在開航時(shí)，對(duì)消耗液體艙和航行途中變換壓載水的壓載水艙，應(yīng)假定每一類液體至少有一對(duì)邊艙或一個(gè)中心線上的艙進(jìn)行自由液面修正
以下（）系固設(shè)備可由其破斷負(fù)荷確定最大系固負(fù)荷。
①卸扣與眼環(huán)；
②低碳鋼花籃螺絲；
③鋼絲繩；
④系固鏈條。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
（）不是揚(yáng)塵貨。
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置