A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死
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A.單位發(fā)動機(jī)排量輸出的功率
B.單位發(fā)動機(jī)容積輸出的功率
C.單位汽車總質(zhì)量具有的發(fā)動機(jī)功率
D.單位汽車總重量具有的發(fā)動機(jī)功率
A.改善
B.降低
C.保持
D.保證
A.十六烷值
B.辛烷值
C.餾程
D.粘度
A.排氣損失和進(jìn)氣損失
B.排氣損失和泵氣損失
C.泵氣損失和進(jìn)氣損失
D.泵氣損失和阻力損失
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.某一定值
最新試題
檢查氣門彈簧時,其長度減小不大于原長度的()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會發(fā)生的改變是()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于發(fā)動機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()