A.客運(yùn)乘務(wù)組
B.乘客
C.檢車乘務(wù)組
D.乘警組
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A.各級(jí)樞紐換乘式
B.城際高鐵直達(dá)式
C.單線網(wǎng)絡(luò)直達(dá)式
D.混合式
A.價(jià)值規(guī)律
B.供求規(guī)律
C.成本規(guī)律
D.周期性規(guī)律
A.方便性
B.安全性
C.協(xié)調(diào)性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)作業(yè)過程
B.信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)
C.車場(chǎng)及線路的專門化
D.旅客列車的技術(shù)作業(yè)
A.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.數(shù)量指標(biāo)
D.安全指標(biāo)
最新試題
汽車制動(dòng)方法可分為兩種，其中什么叫預(yù)見性制動(dòng)，與另一種制動(dòng)方法相比，這種制動(dòng)方法有何好處？
高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）
一個(gè)素質(zhì)較高的駕駛員，對(duì)于別人挖苦、譏諷都會(huì)泰然處之，而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。（）
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？（）
出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證，但不必隨車攜帶。（）
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
行車路單是只由車站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車命令。（）
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）