A.各級(jí)樞紐換乘式
B.城際高鐵直達(dá)式
C.單線網(wǎng)絡(luò)直達(dá)式
D.混合式
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A.價(jià)值規(guī)律
B.供求規(guī)律
C.成本規(guī)律
D.周期性規(guī)律
A.方便性
B.安全性
C.協(xié)調(diào)性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)作業(yè)過(guò)程
B.信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)
C.車(chē)場(chǎng)及線路的專(zhuān)門(mén)化
D.旅客列車(chē)的技術(shù)作業(yè)
A.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.數(shù)量指標(biāo)
D.安全指標(biāo)
A.城市規(guī)模
B.城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.城市規(guī)劃
D.城市面積
最新試題
（）規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
各種不同類(lèi)型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。（）
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。
車(chē)輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門(mén)年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。（）
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開(kāi)始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為資金的周轉(zhuǎn)。（）
行車(chē)路單是只由車(chē)站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車(chē)命令。（）
與觀察法相比，訪問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車(chē)必須配雙駕駛員。（）
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無(wú)票乘車(chē)主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？（）