A.油泵內(nèi)部有一個機械安全閥
B.油泵輸出的液壓油通過系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后輸出到各個執(zhí)行器電磁閥
C.油泵通過變矩器泵輪驅動
D.油泵為外嚙臺式齒輪泵
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A.主動帶輪釋放、從動帶輪夾緊
B.主動帶輪釋放、從動帶輪釋放
C.主動帶輪夾緊、從動帶輪釋放
D.主動帶輪夾緊、從動帶輪夾緊
A.排氣旁通閥門是渦輪增壓器排氣旁通通道上的一個閥門
B.排氣旁通閥門在靜止狀態(tài)下由于推力室彈簧的作用而處于關閉狀態(tài)
C.渦輪增壓器是起增壓效果的,排氣旁通閥門在任何狀態(tài)下都應該是關閉狀態(tài)
D.排氣旁通閥門在進氣壓力過大時會打開泄壓
A.氣壓推力器的膜片在靜止狀態(tài)下由于彈簧彈力處于最端部
B.氣壓推力器只連接來自增壓壓力的高壓氣體,不連接增壓前的氣體
C.氣壓推力器的膜片和拉桿是相連的,從而控制排氣旁通閥的打開和關閉
D.氣壓推力器上的拉桿是不可調(diào)節(jié)的,出廠時已經(jīng)進行了校正,如果調(diào)節(jié)會造成增壓壓力的改變
最新試題
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設備提示操作。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
可能導致汽車轉向沉重的是()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
對于混合動力汽車,()是3項最為關鍵的核心技術。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。