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A.現(xiàn)場求助
B.致電求助
C.信件求助
D.服務(wù)熱線求助或其他有關(guān)部門轉(zhuǎn)交的求助等
A.口頭表揚(yáng)
B.致電表揚(yáng)
C.書信表揚(yáng)
D.錦旗表揚(yáng)
A.各客流控制區(qū)域須安排支援人員負(fù)責(zé)本 區(qū)域的客流組織工作。
B.各車站制定并落實(shí)公共區(qū)綜合管理區(qū)域負(fù)責(zé)制度,根據(jù)實(shí)際在站內(nèi)劃分客流控制區(qū)域。
C.各區(qū)域安排專人負(fù)責(zé)本 區(qū)域的客流組織工作,區(qū)域負(fù)責(zé)人之間加強(qiáng)聯(lián)系并實(shí)時(shí)向值班站長匯報(bào)。
D.值班站長根據(jù)各區(qū)域客流情況統(tǒng)籌調(diào)整客流控制措施。
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最新試題
湍流強(qiáng)度會(huì)對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
測風(fēng)塔的種類有()
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()