A.設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)與試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)的比值
B.試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)的比值
C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或變形值與計(jì)算值的比值
D.以上全錯(cuò)
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A.實(shí)測(cè)信號(hào)復(fù)雜、波動(dòng)衰減及其緩慢，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確分析與評(píng)價(jià)。
B.波形不規(guī)則、呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。
C.波形欠規(guī)則，呈逐步衰減或間歇衰減趨勢(shì)形態(tài)，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。
D.波形規(guī)則，呈指數(shù)快速衰減，持續(xù)時(shí)間短。
A.平均車速
B.大噸位車輛混入率
C.軸荷載分布情況
D.典型代表交通量
A.錨桿抗拔力檢測(cè)是錨桿支護(hù)工程質(zhì)量驗(yàn)收的重要組成部分
B.抗拔力試驗(yàn)應(yīng)在錨桿安裝完成后立即進(jìn)行
C.抗拔力檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并按規(guī)范規(guī)定的比例進(jìn)行抽檢
D.抗拔力試驗(yàn)不僅能驗(yàn)證錨桿本身的質(zhì)量，也能反映出錨桿與圍巖界面的粘結(jié)效果
A.測(cè)量原理為極坐標(biāo)法
B.需要設(shè)置反射棱鏡
C.斷面儀應(yīng)安裝在隧道中線
D.不適用于開挖斷面檢測(cè)
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。