單項(xiàng)選擇題在大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，檢測發(fā)動機(jī)爆燃（震）的傳感器有（）。
A.4只
B.3只
C.2只
D.1只
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1.單項(xiàng)選擇題在大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，檢測凸輪軸位置的傳感器是（）
A.光電式凸輪軸位置傳感器
B.霍爾式凸輪軸位置傳感器
C.磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器
D.差動霍爾式凸輪軸位置傳感器
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)曲軸位置和凸輪軸位置傳感器中的一種傳感器電路“斷路”或“短路”時，如果發(fā)動機(jī)運(yùn)行部分負(fù)荷工況，則ECU控制的點(diǎn)火提前角為壓縮上止點(diǎn)前（）。
A.10o
B.20o
C.30o
D.60o
3.單項(xiàng)選擇題汽車電控?zé)o級變速系統(tǒng)（CVT）實(shí)現(xiàn)無級變速傳動的關(guān)鍵技術(shù)是采用了（）
A.矩形帶傳動技術(shù)
B.圓形帶傳動技術(shù)
C.V形帶傳動技術(shù)
D.U形帶傳動技術(shù)
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)小轎車緊急制動時，其后輪制動力所占總制動力的比例約為（）
A.30%
B.50%
C.70%
D.90%
5.單項(xiàng)選擇題在安裝有縱向減速度傳感器的汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS中，ABS ECU根據(jù)該傳感器信號來判定（）。
A.車輪運(yùn)動情況并采取相應(yīng)的控制措施
B.車輪抱死情況并采取相應(yīng)的控制措施
C.汽車狀況并采取相應(yīng)的控制措施
D.路面狀況并采取相應(yīng)的控制措施
最新試題
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動，如果撓性板的端面跳動大于0.02mm，必須更換（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動或加速時，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：單項(xiàng)選擇題
ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應(yīng)在自動變速器油中浸泡（）。
題型：單項(xiàng)選擇題