A.在同一料場供料的路段內(nèi),宜由近到遠(yuǎn)將料卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)。
B.材料運(yùn)送宜比攤鋪工序提前1-2d
C.路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時(shí),應(yīng)先將兩側(cè)路肩培好
D.在兩側(cè)路肩上,宜每隔5-10m 交錯(cuò)開挖臨時(shí)泄水溝
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A.下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱
B.發(fā)現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象時(shí),宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。
C.下承層為粒料底基層時(shí),應(yīng)檢測彎沉值
D.底基層或原路面上存在低洼和坑洞時(shí),應(yīng)填補(bǔ)及壓實(shí)
E.在槽式斷面的路段,宜在兩側(cè)路肩上每隔3m 交錯(cuò)開挖泄水溝
A.攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)
B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行
C.如已整平的土含水量過小,應(yīng)在土層上灑水悶料
D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料
E.對(duì)于二級(jí)公路,土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行
A.宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝
B.可采用間歇式合生產(chǎn)工藝
C.拌合時(shí)間應(yīng)不少于15s
D.天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5-1個(gè)百分點(diǎn);對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料,含水率可高于最佳含水率1-2個(gè)百分點(diǎn)。
E.對(duì)高速公路和一級(jí)公路,應(yīng)從拌合廠取料,每隔4h 測定一次含水率,每隔2h 測定一次結(jié)合料的劑量,并做好記錄。
A.高速公路和一級(jí)公路,混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/h
B.各個(gè)料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于2.5m
C.裝水泥的料倉應(yīng)密閉、干燥,同時(shí)內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置
D.加水的計(jì)應(yīng)采用流量計(jì)的方式
A.應(yīng)將室內(nèi)輕型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度
B.應(yīng)將室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度
C.應(yīng)將振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度
D.應(yīng)將表面振動(dòng)擊實(shí)儀試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度
A.在與乳液拌合前需用水濕潤集料,使集料總含水量達(dá)5%左右
B.加水濕潤時(shí),天氣炎熱宜多加,低溫潮濕可少加
C.改用破乳速度更快的乳液
D.用1%-3%濃度的氯化鈣水溶液預(yù)先潤濕集料表面
A.1.00-1.20
B.1.15-1.30
C.1.20-1.45
D.1.30-1.50
A.瀝青標(biāo)號(hào)
B.黏度
C.氣溫
D.攤鋪層厚度
E.下臥層溫度
A.3
B.4
C.5
D.6
A.細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)
B.高速公路和一級(jí)公路,細(xì)集料中小于0.075mm 的顆粒含量應(yīng)不大于20%
C.級(jí)配碎石或礫石中的細(xì)集料可使用細(xì)篩余料
D.天然礫石或粗砂作為細(xì)集料時(shí),其顆粒尺寸應(yīng)滿足工程需要,且級(jí)配穩(wěn)定
E.尺寸顆粒含量超過規(guī)范或?qū)嶋H工程的規(guī)定時(shí)應(yīng)篩除
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工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
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某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。