單項(xiàng)選擇題雙線預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁頂板最小厚()。
A.0.24m
B.0.26m
C.0.28m
D.0.30m
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)單線預(yù)制箱梁腹板最小厚度在()。
A.0.22?0.28m
B.0.24?0.30m
C.0.34?0.42m
D.0.45?0.48m
2.單項(xiàng)選擇題雙線預(yù)制箱梁腹板最小厚度在()。
A.0.22?0.28m
B.0.24?0.30m
C.0.34?0.42m
D.0.45?0.48m
3.單項(xiàng)選擇題箱梁腹板在受力上要保證梁體抗剪強(qiáng)度要求,同時(shí)提供足夠的()剛度。
A.抗壓
B.抗拉
C.抗扭
D.抗裂
4.單項(xiàng)選擇題箱梁封錨混凝土澆筑后,在梁端底板及腹板的表面滿涂聚氨酯防水涂料,防水涂料厚度為()。
A.1.0mm
B.1.5mm
C.2.0mm
D.2.5mm
5.單項(xiàng)選擇題道岔區(qū)無(wú)昨軌道橋梁的梁縫距正線道岔岔頭、岔尾的距離不宜小于()。
A.15m
B.18m
C.20m
D.25m
最新試題
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、()及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
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CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、()及其周?chē)畛錁?shù)脂等部分組成。
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無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
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高速鐵路為客運(yùn)鐵路,線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)()。
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PHC 管樁施工方法主要有()兩種。
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構(gòu)成空間線形的要素包括()。
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