A.硬質巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑
B.軟質巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑
C.路基的浸水部位，應采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑
D.路堤填料粒徑應不大于500mm，并宜不超過層厚
E.路床底面以下400mm 范圍內，填料最大粒徑不得大于100m
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A.填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進行，各分層厚度的松鋪系數，第一層可取1.2，以后各層根據第一層的實際情況調整。
B.強夯壓實要求分層進行。分層厚度5.0m 左右，高度20m 以內的填石路堤分四層進行，其中底層稍厚，但不超過5.5m，面層稍薄，一般為4.0m。
C.按邊樁樁號計算列出各分層在路堤相應位置的控制性層面標高，作為分層填筑之依據。
D.縱向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點，并向兩側展布；第二層和第四層在距中心線兩側2.25m 處布置夯點，夯點間距4.5m x 4.5m。
E.強夯施工一定要遠離涵墻、擋土墻外1m 作業(yè)，以保證結構物安全；測量儀器架設在距離夯點6m 遠處。
A.同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑。
B.每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。
C.填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應按1：1~1：2坡度分層留臺階。
D.填方分幾個作業(yè)段施工時，如能交替填筑，應分層相互交替搭接，搭接長度應不小于1m。
A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工。
B.路床范圍為過濕土時應進行換填處理高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8~1.2m。
C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計未規(guī)定時換填厚度宜為0.8~1.2m。
D.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm。
A.砂礫、碎石
B.輕質粉煤灰
C.碎石土、礫石土
D.無機結合料改良細粒土
E.磚渣
A.用鏟運機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。
B.用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向背向回填方向。
C.炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用"梅花形"或"方格形，預裂爆破時采用"一字形"。
D.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣。
E.炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土。
A.欠挖部分應予鑿除
B.超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平
C.超挖部分采用細粒土找平
D.路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采
E.用硬質碎石回填
A.工程量
B.風化程度
C.巖層產狀
D.工期安排
E.施工環(huán)境
A.二級及二級以上公路壓實度一般土質應不小于90%。
B.三、四級公路壓實度應不小于80%。
C.低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應不小于路床厚度。
D.泉眼或露頭地下水，應按設計要求采取有效導排措施，將地下水引離后方可填筑路堤。
A.碾壓順序
B.松鋪厚度
C.碾壓遍數
D.最佳含水率
E.碾壓時含水率范圍
A.硬路肩與車行道連接處標高一致，攤鋪混合料時可與行車道一起鋪筑
B.硬路肩的頂面標高低于相連的行車道，應先攤鋪硬路肩部分
C.硬路肩的頂面標高低于相連的行車道時攤鋪寬度應比要求的寬5cm 左右
D.攤鋪行車道表面層時，攤鋪機靠硬路肩一側的端部應使用90°的斜擋板
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不是防撞筒的作用的是（）
關于支架現澆法施工風險控制措施的說法，正確的是（）。
預應力筋下料時應采用（）。
關于填土路堤施工過程質量控制的說法，正確的是（）
編制公路項目標后預算時，應列入專項費用的有（）。
某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c幾），挖深28m，應選擇（）開挖方式。
關于護欄施工技術要求的說法，正確的是（）。
關于公路工程量清單內容的說法，正確的有（）
下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是（）。
關于基坑開挖安全防護要求的說法，正確的是（）。