A.翻模
B.滑模
C.爬模
D.飛模
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A.通過資格預(yù)審的申請人少于3個的
B.投標人少于3個的
C.所有投標均被否決的
D.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的
E.所有投標人的報價低于招標人設(shè)置最高投標限價
A.環(huán)保節(jié)能
B.切實可行
C.經(jīng)濟合理
D.安全可靠
E.節(jié)約時間
A.天然空隙比小
B.抗剪強度低
C.壓縮性更高
D.天然含水率高
E.塑性高
A.鋼橋安裝過程中,全部節(jié)段安裝完成后測量其位置、標高和預(yù)拱度
B.宜采用氣割方法擴孔
C.高強度螺栓必要時可作為臨時安裝螺栓使用
D.大面積節(jié)點板應(yīng)從中間部分向四周的邊緣進行施擰
E.箱形梁段施焊應(yīng)按頂板、縱隔板、底板的順序?qū)ΨQ進行
A.插板
B.管棚
C.圍巖預(yù)注漿加固
D.錨桿
A.A 級
B.B 級
C.C 級
D.D 級
A.黃土陷穴和巖溶等特殊地質(zhì)應(yīng)按設(shè)計要求處理
B.抽水機功率應(yīng)大于排水所需功率的20%,并備用抽水機
C.應(yīng)設(shè)水位觀測井,及時測定動水位,調(diào)整降水參數(shù)
D.集水坑設(shè)置的位置不得影響井內(nèi)運輸和安全
A.導墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑
B.導墻的平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線垂直
C.導墻底端埋入土內(nèi)的深度不宜大于1m
D.導墻頂端應(yīng)高出地面,遇地下水位較高時,導墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位2m 以上
A.塔柱和錨碇施工
B.索股架設(shè)
C.加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工
D.牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)
A.削坡減載施工應(yīng)自上而下逐級開挖,嚴禁采用爆破法施工
B.反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實施
C.抗滑樁與擋土墻共同支擋時,應(yīng)先施作抗滑樁
D.抗滑樁、錨索施工應(yīng)從滑坡主軸向兩端方向逐步推進
最新試題
關(guān)于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
貨運車輛失控風險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
編制公路項目標后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。