A.自主研發(fā)
B.德國技術(shù)(CN系列)
C.法國技術(shù)(CZ系列)
D.單開9#道岔
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A.周期檢修
B.經(jīng)常保養(yǎng)
C.臨時補修
D.限速
A.在維修地段按需要備足道砟
B.起道前應(yīng)先撥正線路方向
C.起、撥道器不得安放在鋁熱焊縫處
D.扒開的道床應(yīng)及時回填、夯實
A.對鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理,并在適宜溫度及時進行永久處理;在實施永久處理前應(yīng)加強檢查,發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時,應(yīng)按照鋼軌折斷及時進行緊急處理、臨時處理或永久處理
B.對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理
C.對其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理,處理前可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取限速措施
D.對其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理,處理前可不限速
A.軌向水平逆向復(fù)合不平順
B.連續(xù)三波及多波高低、軌向不平順
C.車載式線路檢查儀發(fā)現(xiàn)的不良處
D.添乘檢查發(fā)現(xiàn)的不良處所
A.峰值
B.均值
C.局部不平順
D.區(qū)段整體不平順
最新試題
300-1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為()扣件。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)做好記錄。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
線路標(biāo)志,雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時,應(yīng)設(shè)在()。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進行。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。