A.供電
B.電務(wù)
C.機(jī)務(wù)
D.通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)車作業(yè)
B.車站作業(yè)
C.軌道電路
D.鋼軌強(qiáng)度
A.隧道
B.拱橋
C.下承式珩架橋
D.斜拉橋
A.地形條件
B.列車運(yùn)行特點(diǎn)
C.施工（或維修）作業(yè)人員
D.機(jī)具
A.鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨。
B.道岔結(jié)構(gòu)檢查
C.開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員或裝卸機(jī)具、材料
D.線路精調(diào)
A.軌道精調(diào)
B.螺栓扣件涂油
C.進(jìn)入隧道內(nèi)的檢查整修，隧道洞門、緩沖結(jié)構(gòu)及防護(hù)柵欄內(nèi)邊仰坡的檢查整修。
D.可能影響行車安全的危石清理
最新試題
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
道岔區(qū)板式無砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時(shí)，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
無縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)超高可在（）上設(shè)置。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在（）較大的地段，復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。