A.用平地機或其他合適的機具將材料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上
B.采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層
C.碎石保持干燥后，再攤鋪石屑
D.對未篩分碎石，攤鋪平整后，應(yīng)在其較潮濕的情況下，將石屑卸置其上
E.檢查材料層的松鋪厚度，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.采用高效率的路拌機械時，悶料時宜一次將水灑夠
B.細(xì)粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料
C.對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料
D.采用普通路拌機械時，悶料時所灑水量宜較最佳含水率提高2-3個百分點
A.在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由近到遠(yuǎn)將料卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)。
B.材料運送宜比攤鋪工序提前1-2d
C.路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時，應(yīng)先將兩側(cè)路肩培好
D.在兩側(cè)路肩上，宜每隔5-10m 交錯開挖臨時泄水溝
A.下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱
B.發(fā)現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象時，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。
C.下承層為粒料底基層時，應(yīng)檢測彎沉值
D.底基層或原路面上存在低洼和坑洞時，應(yīng)填補及壓實
E.在槽式斷面的路段，宜在兩側(cè)路肩上每隔3m 交錯開挖泄水溝
A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)
B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進行
C.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料
D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料
E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進行
A.宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝
B.可采用間歇式合生產(chǎn)工藝
C.拌合時間應(yīng)不少于15s
D.天氣炎熱或運距較遠(yuǎn)時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時宜適當(dāng)增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5-1個百分點；對穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1-2個百分點。
E.對高速公路和一級公路，應(yīng)從拌合廠取料，每隔4h 測定一次含水率，每隔2h 測定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。
A.高速公路和一級公路，混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/h
B.各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于2.5m
C.裝水泥的料倉應(yīng)密閉、干燥，同時內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置
D.加水的計應(yīng)采用流量計的方式
A.應(yīng)將室內(nèi)輕型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度
B.應(yīng)將室內(nèi)重型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度
C.應(yīng)將振動臺試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度
D.應(yīng)將表面振動擊實儀試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度
A.在與乳液拌合前需用水濕潤集料，使集料總含水量達(dá)5%左右
B.加水濕潤時，天氣炎熱宜多加，低溫潮濕可少加
C.改用破乳速度更快的乳液
D.用1%-3%濃度的氯化鈣水溶液預(yù)先潤濕集料表面
A.1.00-1.20
B.1.15-1.30
C.1.20-1.45
D.1.30-1.50
A.瀝青標(biāo)號
B.黏度
C.氣溫
D.攤鋪層厚度
E.下臥層溫度
最新試題
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用（）。
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求，正確為（）。
下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
不是防撞筒的作用的是（）
公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是（）。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。
在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有（）。
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。