填空題鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查，采用（）的方式對鋼軌外觀進行檢查。人工巡查可結(jié)合線路設(shè)備靜態(tài)檢查和巡檢進行。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時，應(yīng)及時進行復(fù)核并處理。對發(fā)生磨耗的鋼軌、道岔、調(diào)節(jié)器等，每年對磨耗檢查不少于（）遍。對磨耗接近重傷的鋼軌、磨耗接近輕傷的道岔和調(diào)節(jié)器，每季檢查不少于1遍。對正線鋼軌現(xiàn)場焊接焊縫表面質(zhì)量及平直度，（）檢查不少于1遍；對低塌達到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于1遍。對發(fā)生波磨的鋼軌，（）檢查不少于1遍。應(yīng)對鋼軌外觀及表面（）檢查結(jié)果做好記錄。
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1.單項選擇題應(yīng)積極采用先進的線路檢查設(shè)備，提高線路檢查質(zhì)量，加強線路設(shè)備狀態(tài)分析，指導(dǎo)線路維修作業(yè)。儀器檢查的數(shù)據(jù)文件可作為檢查記錄，保存期不少于（）。
A.1月
B.半年
C.1年
D.5年
2.單項選擇題線路、道岔（調(diào)節(jié)器）（）評定，是考核線路、道岔（調(diào)節(jié)器）質(zhì)量的基本指標，也是安排維修計劃的主要依據(jù)之一。線路、道岔（調(diào)節(jié)器）的日常保持狀態(tài)評定應(yīng)由工務(wù)段組織，采取定期抽樣的辦法進行。具體組織評定標準、辦法由鐵路局集團公司規(guī)定試用。
A.作業(yè)驗收
B.日常保持狀態(tài)
C.經(jīng)常保養(yǎng)
D.臨時補修
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T200m區(qū)段內(nèi)無軌檢車不良扣分，則該段TQI肯定不高。
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班組工作的特點是“全”，企業(yè)的任何工作都要落實到班組、貫徹到班組。
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正線、動客車徑路到發(fā)線幾何尺寸超過作業(yè)補修標準的病害3日內(nèi)必須整修處理。
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上線施工及檢修作業(yè)必須建立有效的防護體系。
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效率是指以盡可能少的投入獲得盡可能多的產(chǎn)出。效率通常指的是正確的做事，即不浪費資源。
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線路、道岔軌距值大于1456mm必須立即整治。
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禁止作業(yè)人員早下道。
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任何管理活動都離不開三個基本要素。缺少任何一個，管理活動都無法進行。
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道岔導(dǎo)曲線反超高大于3mm必須立即整治。
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團隊中的每個角色都是優(yōu)點缺點相伴相生，領(lǐng)導(dǎo)要學會用人之長，容人之長。
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