判斷題改革開放以來,我國道路旅客運輸行業(yè)的經(jīng)營主體已由國有企業(yè)一統(tǒng)天下,轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟初級階段要求的多種所有制形式共存格局。()
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1.單項選擇題客流的三要素是()
A.流量、流向和流速
B.流量、流向和流時
C.流量、流速和流時
D.流向、流速和流時
2.單項選擇題旅客()是車站主業(yè)的資源和生存發(fā)展的基礎(chǔ)。
A.“住”的需求
B.“行”的需求
C.“食”的需求
D.“購物”的需求
3.單項選擇題一般來說,道路客運經(jīng)營者一次歇業(yè)的時間不能超過()月。
A.1個
B.3個
C.6個
D.12個
4.單項選擇題我們常把客流少、經(jīng)濟效益差的客運線路稱為()
A.肥線
B.好線
C.熱線
D.冷線
最新試題
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律,有針對性地改進乘務(wù)工作。()
題型:判斷題
車輛技術(shù)的等級是運管部門年度審驗的重要依據(jù)之一。()
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編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是()
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旅游客運是運送旅游者游覽名勝古跡、風景區(qū)等旅游點的一種營運方式。()
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高速鐵路企業(yè)的根本目的是()
題型:單項選擇題
各種不同類型的運輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運輸市場需求方。()
題型:判斷題
旅客運輸計劃應(yīng)以()為依據(jù)。
題型:單項選擇題
企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過程的進行,不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。()
題型:判斷題
站臺高度超過()或站臺上建有天橋地道等,應(yīng)采用雙柱雨棚。
題型:單項選擇題
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。()
題型:判斷題