A.電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)
B.游標(biāo)卡尺、千分尺等量具
C.鹽霧試驗(yàn)箱
D.人工加速老化試驗(yàn)箱
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A.將試樣放入試驗(yàn)箱,啟動(dòng)試驗(yàn)箱,使溫度逐漸升至60℃并保溫4h。
B.接著將樣品轉(zhuǎn)移至另一試驗(yàn)箱,啟動(dòng)試驗(yàn)箱,使溫度逐漸降低至7℃并保溫4h如此為一個(gè)循環(huán),共試驗(yàn)3個(gè)循環(huán)。
C.將樣品放入60℃的高溫箱中并保溫4h。
D.接著將樣品轉(zhuǎn)移至-7℃低溫箱中保溫4h,如此為一個(gè)循環(huán),共試驗(yàn)3個(gè)循環(huán)。
A.36%
B.40%
C.50%
D.70%
A.逆反射性能
B.耐磨損性能
C.耐溫度循環(huán)
D.耐鹽霧腐蝕性能
A.車道邊緣線
B.車道分界線
C.道路出入口
D.減速慢行
A.接通率用>96.96%
B.工作電壓為關(guān)鍵項(xiàng)目
C.局內(nèi)障礙率:≤3.4×10-5
D.處理能力(HCA)用模擬呼叫器實(shí)測(cè)
最新試題
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測(cè)量方法為()。
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是()。
環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗(yàn)描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車輛總重允許誤差為()。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時(shí)間小于()。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來(lái)標(biāo)記()
入口稱重檢測(cè)設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備包括()。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是()。