懸架和（）決定著汽車(chē)的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車(chē)輛不能行駛的故障原因不包括（）。

汽車(chē)在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。

對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。

典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中，在增壓階段（）關(guān)閉。

在無(wú)級(jí)變速器上，可動(dòng)盤(pán)和固定盤(pán)都是（）結(jié)構(gòu)。

電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。

拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有（）個(gè)行星架。

傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。