A.斷開(kāi)主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
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A.發(fā)車進(jìn)路；20；隨時(shí)停車
B.接車進(jìn)路；20；隨時(shí)停車
C.接車進(jìn)路；25；隨時(shí)停車
D.接車進(jìn)路；20；站內(nèi)停車
A.司機(jī)手冊(cè)上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號(hào)
B.司機(jī)報(bào)單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號(hào)
C.司機(jī)手冊(cè)上；換裝時(shí)間；控制文件版本號(hào)
D.司機(jī)報(bào)單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件編號(hào)
A.加強(qiáng)瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；LKJ顯示
B.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；信號(hào)顯示
C.徹底瞭望；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；信號(hào)顯示
D.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)度員
A.行車憑證；發(fā)車信號(hào)；語(yǔ)音記錄裝置
B.出站信號(hào)；發(fā)車信號(hào)；語(yǔ)音記錄裝置
C.行車憑證；發(fā)車信號(hào)；列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備
D.行車憑證；出站信號(hào)；列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備
A.運(yùn)行區(qū)間；列車車次和機(jī)車的功能號(hào)
B.運(yùn)行線路；列車編組和機(jī)車的功能號(hào)
C.運(yùn)行線路；列車車次和機(jī)車的功能號(hào)
D.運(yùn)行線路；列車車次和機(jī)車型號(hào)
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開(kāi)通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組安裝過(guò)渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過(guò)渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）
（）負(fù)責(zé)開(kāi)啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）