A.空車率
B.每噸公里配送成本
C.每車次配送成本
D.每公里配送成本
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A.審核回單
B.差異處理
C.接收回單
D.返單處理
E.回單確認(rèn)
A.滿足所有客戶對(duì)貨品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求
B.滿足客戶對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求
C.各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制
D.在交通管制允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送
A.效益最高
B.成本最低
C.路程最短
D.噸公里最低
E.成本支出低
A.提高商品的銷貨量
B.有效控制貨品破損率
C.提高物流服務(wù)水平
D.提高客戶滿意度
A.磅秤
B.托盤
C.無線射頻終端(RFID)
D.RF終端設(shè)備
E.卷尺
A.核單是對(duì)簽收作業(yè)過程的確認(rèn)
B.裝車出貨后,客戶不一定能如數(shù)收到發(fā)出的貨物
C.核單作業(yè)需要對(duì)出車回單進(jìn)行處理
D.核單是匯總配送差異情況的過程
A.庫存盤點(diǎn)
B.庫存安全
C.退貨驗(yàn)收
D.點(diǎn)貨上車
A.金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半是采取檢斤法驗(yàn)收
B.進(jìn)口貨品,原則上應(yīng)全部檢斤,但如果訂貨合同規(guī)定按理論換算重量交貨,則按合同規(guī)定辦理
C.所有檢斤的貨品都應(yīng)填寫“磅碼單”。檢斤時(shí),可能會(huì)有磅差
D.若磅差率在允許的范圍內(nèi),說明這批貨品合格,則按實(shí)際重量入庫
A.前移式叉車
B.平衡重力式叉車
C.內(nèi)燃動(dòng)力叉車
D.電瓶叉車
A.堆存貨品的體積、形狀和重量
B.嚴(yán)禁甩拋空盤
C.空托盤應(yīng)用叉車整齊疊放,避免碰撞和日曬雨淋
D.如用繩索捆扎貨物,捆扎方向應(yīng)與邊板平行
最新試題
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
配送的功能要素除集貨外還包括()。
托盤貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有()等。
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
下列活動(dòng)中不屬于配送基本作業(yè)活動(dòng)的是()。
從儲(chǔ)存的位置分類,儲(chǔ)存可以分為()
下列術(shù)語與資源有關(guān)的有()
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
國際物流的復(fù)雜性是指()。