A.節(jié)省電能，比其它勵(lì)磁方式節(jié)省電能30%以上
B.有較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過載能力
C.轉(zhuǎn)矩隨運(yùn)輸線路條件變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)
D.轉(zhuǎn)速隨電壓波動(dòng)時(shí)，牽引力不變
E.兩臺(tái)牽引電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，負(fù)荷分配比較均衡
F.比其它勵(lì)磁方式故障率低，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)
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A.效率高，操作方便、安全
B.和串電阻降壓電路相比成本較低
C.體積小、重量輕
D.輸出電壓穩(wěn)定可靠
E.比串電阻降壓好維修
F.輸入電壓范圍廣
A.計(jì)算機(jī)控制
B.本機(jī)控制
C.遠(yuǎn)地控制
D.司機(jī)控制
E.手搖轉(zhuǎn)換
F.位置閉鎖
A.區(qū)別相線和零線
B.區(qū)別電壓高低
C.區(qū)別直流和交流
D.區(qū)別直流電的正負(fù)極性
E.區(qū)別電路有無電流通過
F.識(shí)別相線是否碰殼
A.單疊繞組
B.復(fù)疊繞組
C.單波繞組
D.復(fù)波繞組
E.混合繞組
A.所需礦車數(shù)量少
B.運(yùn)行比阻小
C.行車穩(wěn)定
D.車皮系數(shù)小
E.行車速度高
F.減少了裝卸時(shí)間和列車數(shù)，提高了運(yùn)輸效率
最新試題
蓄電池電機(jī)車檢修工作必須在機(jī)車（）狀態(tài)下檢修，檢修一般在充電硐室檢修區(qū)或是地面充電房?jī)?nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行檢修。
電機(jī)車檢修工，對(duì)于運(yùn)行線路上出現(xiàn)機(jī)車故障，短時(shí)間無法排除，必須用其它機(jī)車將故障車拖回（）（地面拖回充電房）進(jìn)行檢修，不得長(zhǎng)時(shí)間占用運(yùn)輸線路。
電機(jī)車檢修工應(yīng)檢査司控器方向與（）是否靈活到位。
電機(jī)車檢修工應(yīng)對(duì)損壞的零部件進(jìn)行維修或更換，磨損超限的零部件（），更換下的損壞部件妥善保管、上交。
蓄電池電機(jī)車檢修工檢査被檢修車輛和其它車輛（）情況。
蓄電池電機(jī)車檢修工，作業(yè)環(huán)境存在（），嚴(yán)禁作業(yè)。
電機(jī)車檢修工應(yīng)向出現(xiàn)故障機(jī)車的（）詳細(xì)詢問機(jī)車出現(xiàn)的問題，確定故障點(diǎn)。
電機(jī)車檢修工應(yīng)使用起吊設(shè)備作業(yè)，起吊物（）及運(yùn)動(dòng)方向嚴(yán)禁站人。
蓄電池電機(jī)車檢修工檢査檢修使用（）是否齊全、測(cè)量?jī)x表是否完好。
電機(jī)車檢修工，檢查各類線纜外觀防護(hù)皮有無（），吊掛是否符合規(guī)定。