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A.車載式線路檢查儀
B.綜合檢測(cè)列車
C.軌道檢查車
D.巡檢設(shè)備
A.速度等級(jí)
B.閉塞類型
C.設(shè)備條件
D.列車對(duì)數(shù)
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最新試題
嚴(yán)禁將工機(jī)具、材料放置在道心、軌枕頭、砟肩和道床邊坡上、間距不足6.5m的兩線間。
禁止單人單崗走路肩或軌枕頭。
效益是指某一特定系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)后所產(chǎn)生的實(shí)際效果和利益。具體地說,它反映了人們的投入與所帶來的利益之間的關(guān)系,包括經(jīng)濟(jì)效益,社會(huì)效益。
團(tuán)隊(duì)管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團(tuán)隊(duì)的潛能。
團(tuán)隊(duì)管理乃是運(yùn)用成員專長(zhǎng),鼓勵(lì)成員參與及相互合作,致力于組織發(fā)展,所以可說是合作式管理,亦是一種參與式管理。
在線間距大于()m 地段或垂直天窗內(nèi)作業(yè)可不設(shè)置隔離設(shè)施。
尊重角色差異,發(fā)揮個(gè)性特征。角色并無好壞之分,關(guān)鍵是要找到與角色特征相契合的工作。
由于每個(gè)人的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力的區(qū)別,導(dǎo)致對(duì)于同一問題的認(rèn)識(shí)很可能出現(xiàn)相應(yīng)的偏差,所以良好的溝通能力是解決復(fù)雜問題的金鑰匙。
目標(biāo)最終的實(shí)現(xiàn),需要一系列具體的行動(dòng)方案,可以把計(jì)劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。
具備檢、修分開條件的可單獨(dú)設(shè)置檢查班組;具備養(yǎng)、修分開條件的可單獨(dú)設(shè)置線路維修班組。