電話投訴記錄表屬于車站投訴處理的所需配備。

巡視時，保持不間斷地觀察乘客的候車動態(tài)，要及時提醒乘客不要越出黃色安全線。

許多對城市軌道交通懷有感激之情的乘客，往往是那些因投訴問題得到妥善處理而感到滿意的乘客。

乘客打架處理程序，值班站長協(xié)助站務(wù)員組織乘降，注意客流變化及有必要時的疏散乘客。

車站在處理客傷事件時要以人為本、保護(hù)軌道交通企業(yè)最大利益為原則。

一般而言，全高門適用于挑空設(shè)計的上層站廳下層站臺的多層結(jié)構(gòu)側(cè)式站臺，多為地下?lián)Q乘樞紐站。

軌道交通發(fā)生較大客傷，且影響到正常運營時，值班站長應(yīng)立即攜帶應(yīng)急物品趕至現(xiàn)場。

客傷事件如現(xiàn)場已無法調(diào)查、取證，應(yīng)根據(jù)傷害的現(xiàn)象及程度證實情況。

對存在安全隱患的設(shè)備、設(shè)施要有警示標(biāo)志，加強對乘客的安全告知，自動扶梯倡導(dǎo)“左行右立”。

乘客以外的其他人員因違章進(jìn)入、穿越、攀爬軌道交通設(shè)施造成人身傷亡的，軌道交通線路運營單位不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。