A.市場(chǎng)需求
B.客戶需求
C.配送周期
D.時(shí)間序列
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A.客戶服務(wù)體制
B.財(cái)務(wù)管理體制
C.有效配送體制
D.精益管理體系
A.沉沒(méi)成本
B.內(nèi)部成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.外部成本
A.距離
B.時(shí)間
C.數(shù)量和重量
D.種類及作業(yè)過(guò)程
A.邊際成本
B.隱形成本
C.沉沒(méi)成本
D.機(jī)會(huì)成本
A.配送距離
B.配送時(shí)間
C.配送周期
D.配送過(guò)程
最新試題
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí),按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()