單項(xiàng)選擇題Ⅴ級(jí)圍巖對稱路塹式(淺埋)明洞結(jié)構(gòu),其拱墻厚度和仰拱厚度為()。
A.80cm
B.85cm
C.90cm
D.95cm
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1.單項(xiàng)選擇題Ⅴ級(jí)圍巖對稱路塹式(深埋)明洞結(jié)構(gòu),其拱墻厚度和仰拱厚度為()。
A.80cm
B.85cm
C.90cm
D.95cm
2.單項(xiàng)選擇題Ⅴ級(jí)圍巖偏壓路塹式明洞結(jié)構(gòu),其拱墻厚度和仰拱厚度為()。
A.80cm
B.85cm
C.90cm
D.95cm
3.單項(xiàng)選擇題Ⅴ級(jí)圍巖單壓路塹式明洞結(jié)構(gòu),其拱墻厚度和仰拱厚度為()。
A.80cm
B.85cm
C.90cm
D.95cm
4.單項(xiàng)選擇題荷載和環(huán)境的長期作用都有可能引起混凝土材料()的劣化。
A.材質(zhì)
B.性質(zhì)
C.性能
D.功能
5.單項(xiàng)選擇題橋梁景觀的設(shè)計(jì)原則主要是尊重(),減少人工行為對自然的破壞,與自然和諧共處。
A.社會(huì)環(huán)境
B.人文環(huán)境
C.自然環(huán)境
D.大眾環(huán)境
最新試題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、()及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
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CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層,主要傷損形式包括()或剝落等。
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道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問題。
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CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、()及其周圍填充樹脂等部分組成。
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三維生態(tài)護(hù)坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
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影響空間線形的因素包括()。
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為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用(),以提高線路空間線形的平順性。
題型:多項(xiàng)選擇題
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。
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路塹地段設(shè)置()、邊坡平臺(tái)截水溝等。
題型:多項(xiàng)選擇題