A.設(shè)計荷載
B.正常使用荷載
C.試驗?zāi)繕撕奢d
D.規(guī)范荷載
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A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定
B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴密堵截
C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平
D.經(jīng)過48h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象
下列實測信號中，表示樁身完整性較好的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.漿液注漿量
B.管棚搭接長度
C.縱向排水盲管平面位置
D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度
A.斷裂拉伸強度
B.撕裂強度
C.低溫彎折性
D.孔隙率
A.強制性標準
B.綜合標準
C.管理標準
D.技術(shù)標準
跳車工況跨中截面的實測一階豎向振動時域信號如下圖所示（橫坐標X為時間，單位為s；豎坐標Y為加速度，單位為m/s2），則該橋的一階自振特性分析結(jié)果正確的有（）。
A.一階自振頻率為1.919Hz
B.一階振型的阻尼比為0.091
C.一階自振頻率為2.111Hz
D.一階振型的阻尼比為0.010
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
A.18℃±2℃
B.20℃±2℃
C.20℃±5℃
D.23℃±2℃
A.分析頻率范圍為0～78Hz，譜線數(shù)設(shè)為6400
B.分析頻率范圍為0～20Hz，譜線數(shù)設(shè)為1600
C.分析頻率范圍為0～78Hz，譜線數(shù)設(shè)為1600
D.分析頻率范圍為0～20Hz，譜線數(shù)設(shè)為800
A.模態(tài)信號
B.動撓度
C.動應(yīng)變
D.脈動信號
最新試題
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有（）。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況，建議對該橋開展靜力載荷試驗，主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
作為指導(dǎo)運營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標準，《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是（）。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標度的檢測指標包括（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗結(jié)果判定，表述正確的有（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述，正確的是（）。