您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.途中監(jiān)護(hù)
B.現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員急救
C.急診搶救
D.現(xiàn)場(chǎng)心肺復(fù)蘇術(shù)
A.門導(dǎo)軌
B.門地坎
C.門扇
D.門掛板
E.門滑塊
A.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異響
B.檢查電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常的跳動(dòng)
C.電梯在起動(dòng)或停機(jī)時(shí)舒適感差
D.電機(jī)與減速箱聯(lián)軸器處發(fā)熱
A.開門機(jī)傳動(dòng)部位
B.機(jī)械選層器傳動(dòng)輪
C.控制柜
D.曳引輪
E.限速器輪
A.路軌潤(rùn)滑
B.扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑
C.驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑
D.梯級(jí)鏈潤(rùn)滑
E.主機(jī)減速箱潤(rùn)滑
最新試題
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越小（）就越小。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過(guò)大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
門雖然全部關(guān)閉，但無(wú)法啟動(dòng)，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過(guò)渡過(guò)程中沒(méi)有死區(qū)，提高了快速性。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過(guò)連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。