A.不得在兩線間避車。
B.垂直天窗鄰線開(kāi)行路用列車或V形天窗,應(yīng)在本線一側(cè)的路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道避車
C.垂直天窗鄰線不開(kāi)行路用列車,可在本線一側(cè)的路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道或鄰線避車。
D.下道距離不小于800m。
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A.有可能損壞線橋、信號(hào)、供電、超偏載和限界檢查儀、車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。
B.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。
C.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。
D.V形天窗地段,卸料有可能侵入鄰線限界的地段。
E.鄰線來(lái)車時(shí),靠鄰線的一側(cè)。
A.緊急處理
B.臨時(shí)處理
C.永久處理
D.一般處理
A.開(kāi)工前,應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底,明確駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
B.作業(yè)前,應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,核對(duì)調(diào)度命令,并組織對(duì)人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。
C.作業(yè)中,應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案作業(yè),隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系。
D.開(kāi)通前,應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄,并做好記錄。
A.脫軌系數(shù)
B.輪重減載率
C.橫向加速度
D.輪軸橫向力
A.軌距(mm)+8~-6
B.水平(mm)8
C.高低(mm)8
D.軌向(直股)(mm)7
最新試題
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期:在()較大的地段,復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足()的要求。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。