A.有可能損壞線橋、信號(hào)、供電、超偏載和限界檢查儀、車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。
B.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。
C.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。
D.V形天窗地段,卸料有可能侵入鄰線限界的地段。
E.鄰線來車時(shí),靠鄰線的一側(cè)。
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A.緊急處理
B.臨時(shí)處理
C.永久處理
D.一般處理
A.開工前,應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底,明確駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
B.作業(yè)前,應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,核對(duì)調(diào)度命令,并組織對(duì)人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。
C.作業(yè)中,應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案作業(yè),隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系。
D.開通前,應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄,并做好記錄。
A.脫軌系數(shù)
B.輪重減載率
C.橫向加速度
D.輪軸橫向力
A.軌距(mm)+8~-6
B.水平(mm)8
C.高低(mm)8
D.軌向(直股)(mm)7
A.軌距(mm),+6、-4
B.水平(mm),11
C.高低(mm),8
D.軌向(直線)(mm),10
最新試題
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道()要求。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。
動(dòng)力穩(wěn)定車在()作業(yè)時(shí),穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進(jìn)行。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。