A.軌距(mm),+6、-4
B.水平(mm),11
C.高低(mm),8
D.軌向(直線)(mm),10
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A.軌溫超過鎖定軌溫20℃時禁止改道、墊板作業(yè)
B.當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時,伸縮區(qū)禁止作業(yè)
C.無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi),作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫±;10℃
A.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時,應(yīng)限制列車運(yùn)行速度或封鎖線路,并盡快組織處理
B.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良時,必須停止作業(yè),并及時采取防脹措施
C.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理
D.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時,應(yīng)將脹軌跑道情況按“無縫線路脹軌跑道情況登記表”做好記錄
A.波形磨耗
B.表面裂紋
C.軌頂面擦傷
D.內(nèi)部裂紋
E.銹蝕
A.勘察設(shè)計
B.工程施工
C.運(yùn)營維護(hù)
D.軌道鋪設(shè)
A.勘察設(shè)計
B.工程施工
C.運(yùn)營維護(hù)
D.工程驗(yàn)交
最新試題
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對點(diǎn)。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應(yīng)做好記錄。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。