A.集液池
B.凝液收集罐
C.污水池
D.消防水池
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A.干燥循環(huán)氮?dú)饪梢苑乐剐D(zhuǎn)接頭內(nèi)部滾道結(jié)冰損壞，防止旋轉(zhuǎn)接頭卡澀
B.裝車(chē)臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀時(shí)對(duì)于裝車(chē)臂的使用影響不大，推拉時(shí)只要增加用力即可
C.裝車(chē)臂的旋轉(zhuǎn)接頭滾珠絲堵口有氮?dú)庑孤兜那闆r下，不會(huì)造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀
D.裝車(chē)臂在裝車(chē)使用過(guò)程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)接頭卡澀時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)任務(wù)重的情況下應(yīng)繼續(xù)使用，保障生產(chǎn)
A.司押人員駕駛證、押運(yùn)員證
B.槽罐車(chē)年檢報(bào)告
C.槽罐車(chē)安全技術(shù)資料
D.槽罐車(chē)生產(chǎn)日期
A.增壓管線
B.氣相管線
C.增壓器
D.CPU
A.應(yīng)在事先確定附近確實(shí)無(wú)明火、易燃物以及無(wú)行人通過(guò)
B.并在離車(chē)附近進(jìn)行警戒
C.如果排放閥降壓效果較差，可將車(chē)開(kāi)到空曠處，由氣相接口放空
D.LNG氣體排放時(shí)，應(yīng)使用水噴淋對(duì)LNG進(jìn)行稀釋?zhuān)档蚅NG爆炸極限
A.合理設(shè)置警戒區(qū)域，加強(qiáng)警戒
B.處理過(guò)程中嚴(yán)禁明火
C.立即疏散人群，所有人員不得靠近
D.無(wú)關(guān)人員，沿上風(fēng)向撤離
最新試題
LNG裝車(chē)總管壓力升高，將會(huì)造成裝車(chē)撬流速增快，會(huì)有超裝的風(fēng)險(xiǎn)。
裝車(chē)時(shí)將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車(chē)臂會(huì)直接或間接造成裝車(chē)臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
LNG裝車(chē)撬液相管線設(shè)有壓力高報(bào)警，一旦出現(xiàn)壓力高報(bào)，將會(huì)聯(lián)鎖停車(chē)。
裝車(chē)臂是裝車(chē)橇中的關(guān)鍵設(shè)備，LNG裝車(chē)臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu)，兩條臂上下安裝，分別接槽車(chē)的液相口和氣相口，用于LNG裝車(chē)和BOG回氣。
LNG裝車(chē)撬工藝流程中的質(zhì)量流量計(jì)在裝車(chē)過(guò)程中測(cè)量裝車(chē)量，質(zhì)量流量計(jì)需按時(shí)校準(zhǔn)，計(jì)量準(zhǔn)確時(shí)可作為貿(mào)易交割計(jì)量依據(jù)。
LNG槽車(chē)充裝時(shí)，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過(guò)行駛證核定的充裝量及移動(dòng)式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。
在進(jìn)行LNG充裝過(guò)程中，槽車(chē)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)需要立即進(jìn)行返氣防止槽車(chē)超壓。
具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性的工業(yè)爐，受熱介質(zhì)屬于危險(xiǎn)化學(xué)品且爐管最大泄漏量（從泄漏開(kāi)始至關(guān)斷停止泄漏時(shí)的計(jì)算總量）達(dá)到重大危險(xiǎn)源標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的臨界量，列為重大危險(xiǎn)源。
裝車(chē)過(guò)程批控器狀態(tài)突然出現(xiàn)暫停狀態(tài)，將無(wú)法正常裝車(chē)，只能通過(guò)重啟批控器解決。
一級(jí)、二級(jí)重大危險(xiǎn)源，經(jīng)評(píng)估后，可以不裝備緊急停車(chē)系統(tǒng)。