A.原料運(yùn)輸
B.原料組配
C.原料配送
D.剩料回收
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A.生產(chǎn)提前期
B.庫(kù)存水平
C.生產(chǎn)工期
D.需求量
A.ABC庫(kù)存
B.看板
C.庫(kù)存控制
D.MRP
A.間接
B.直接
C.臨時(shí)
D.長(zhǎng)期
A.原料
B.輔料
C.物料
D.機(jī)電配件
A.實(shí)時(shí)監(jiān)控
B.信息采集
C.信息傳輸
D.權(quán)限管理
A.經(jīng)濟(jì)性
B.系統(tǒng)性
C.技術(shù)性
D.綜合性
A.堅(jiān)持效率原則
B.堅(jiān)持服務(wù)原則
C.把握時(shí)間原則
D.確保安全原則
E.堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益原則
A.有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)管理水平
B.有利于落實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制
C.有利于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)
D.有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益
A.入庫(kù)驗(yàn)收制度
B.在庫(kù)保管制度
C.出庫(kù)制度
D.質(zhì)量檢測(cè)制度
E.安全制度
A.入庫(kù)驗(yàn)收制度
B.出庫(kù)制度
C.質(zhì)量檢測(cè)制度
D.盤(pán)點(diǎn)制度
最新試題
追求物流設(shè)備投資效益,是要加強(qiáng)技術(shù)管理,保證設(shè)備在()階段充分發(fā)揮效能。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類(lèi)型描述是錯(cuò)誤的()。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是()。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國(guó)煙草”圖標(biāo),應(yīng)放在單證的()位置。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的管理程序的是()。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由()運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由()運(yùn)輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”()。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)交易手段,實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中,選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿足自身需求的()的活動(dòng)過(guò)程。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。