A.[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]
B.[聯(lián)解分控]
C.[聯(lián)解控制]
D.[24V電源]
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.司機(jī)室配電盤(pán)中的[聯(lián)解控制]、[聯(lián)解分控]、[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]、[24V 電源]斷路器處于斷位
B.01車(chē)司機(jī)室左側(cè)門(mén)里的[試驗(yàn)]開(kāi)關(guān)處于合位
C.00車(chē)司機(jī)室左側(cè)門(mén)里的[試驗(yàn)]開(kāi)關(guān)處于合位
D.01車(chē)和00車(chē)司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門(mén)處于關(guān)閉位（風(fēng)路塞門(mén)手柄垂直于管路）
A.傳動(dòng)端外殼
B.非傳動(dòng)端外殼
C.定子外殼
D.電源線(xiàn)
A.[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]
B.[聯(lián)解分控]
C.[聯(lián)解控制]
D.[24V電源]
A.87V
B.90V
C.100V
D.110V
A.乘務(wù)員室
B.監(jiān)控室抽屜
C.主控端司機(jī)室
D.非主控端司機(jī)室
最新試題
制動(dòng)不足（123）故障緊急復(fù)位后，若制動(dòng)試驗(yàn)不正常，或“制動(dòng)力不足（123）”故障未消除，通知隨車(chē)機(jī)械師。機(jī)械師立即將故障車(chē)配電盤(pán)中的（）斷路器斷開(kāi)15秒再投入。
輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）故障，經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師處理后故障未消除，斷開(kāi)控制單元內(nèi)各車(chē)如下用電設(shè)備斷路器：（）、收音機(jī)。
牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止（137、138）故障原因有（）。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車(chē)機(jī)械師分別將重聯(lián)端司機(jī)室配電盤(pán)中的（）斷路器斷開(kāi)15s再投入。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車(chē)為拖車(chē)，隨車(chē)機(jī)械師按規(guī)定程序下車(chē)檢查（）的狀態(tài)。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)救援連掛時(shí)，連掛信號(hào)表示方法有（）。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)救援整備時(shí)，斷開(kāi)全列車(chē)配電柜內(nèi)【室內(nèi)燈1】、【室內(nèi)燈2】、【室內(nèi)燈3】、（）等直流大功率負(fù)載。
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線(xiàn)1～4（060～063）故障原因有（）。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車(chē)機(jī)械師斷開(kāi)主控端司機(jī)室配電盤(pán)內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止（137、138）故障，隨車(chē)機(jī)械師立即確認(rèn)故障車(chē)配電盤(pán)中的（）斷路器是否均處于閉合狀態(tài)。若斷開(kāi)，則閉合。