A.鋼橋明橋面上護(hù)軌一般應(yīng)采用與基本軌同類型的鋼軌
B.混合橋上明橋面護(hù)軌可采用比基本軌低一級(jí)的鋼軌
C.護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面5mm，也不應(yīng)低于25mm
D.自動(dòng)閉塞區(qū)間，護(hù)軌應(yīng)安裝絕緣裝置

A.在鋼梁明橋面上，其凈距為220mm，允許誤差為加減10mm
B.當(dāng)橋上設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，其最大凈距可為320～350mm，允許誤差為加減10mm
C.在混合橋上，當(dāng)明橋面長(zhǎng)度等于或小于50m時(shí)，其凈距在明橋面與有砟橋面上均為500mm
D.在混合橋上，當(dāng)明橋面長(zhǎng)度大于50m時(shí)，在明橋面和有砟橋面上各自采用自身的凈距和允許誤差，并在明橋面上采用不大于1.5%的斜率完成間距變化的過(guò)渡

A.墊板總厚度不大于30mm
B.當(dāng)護(hù)軌與基本軌頭部間凈距為350～500mm時(shí)，護(hù)軌下應(yīng)設(shè)普通鐵墊板
C.當(dāng)凈距為220～350mm時(shí)，護(hù)軌下可不加墊鐵墊板
D.墊板厚度在20mm及以下時(shí)，應(yīng)在每隔一根木橋枕上釘兩個(gè)道釘扣壓每股護(hù)軌的兩側(cè)
E.墊板厚度超過(guò)20mm時(shí)，應(yīng)在每根木橋枕上釘兩個(gè)道釘扣壓每股護(hù)軌的兩側(cè)

A.木橋枕容許挖深30mm以內(nèi)的槽口
B.使用比標(biāo)準(zhǔn)斷面稍厚的木橋枕
C.在木橋枕下加墊木墊板，用螺釘（栓）或膠合聯(lián)結(jié)牢固
D.護(hù)軌下加設(shè)總厚度大于30mm墊板

A.挖釘窩
B.挖縱槽
C.橋枕削平
D.墊木墊板

A.腐朽
B.挖補(bǔ)
C.削平
D.挖槽

A.鋼軌接頭處4根木橋枕中有一根失效木橋枕
B.非鋼軌接頭處有連續(xù)2根及以上的失效木橋枕
C.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
D.行車速度大于80km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕

A.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
B.一孔鋼梁上的木橋枕失效達(dá)25%及以上
C.行車速度大于120km/h區(qū)段一孔鋼梁上的木橋枕失效達(dá)20%及以上
D.行車速度大于160km/h區(qū)段一孔鋼梁上的木橋枕失效達(dá)15%及以上

A.每孔鋼梁兩端至少各安裝一對(duì)防爬角鋼，必要時(shí)在梁的中部每隔5～10m再安裝一對(duì)
B.有橋面系的鋼梁，每個(gè)節(jié)間縱梁兩端各安裝一對(duì)
C.若節(jié)間長(zhǎng)度少于4m時(shí)，可在每?jī)蓚€(gè)節(jié)間縱梁兩端各安裝一對(duì)

A.噴砂
B.噴丸
C.手工清理
D.溶劑擦洗
E.腐蝕性物質(zhì)