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A.SC
B.ATS設備
C.IBP盤
D.BOM
E.TVM
A.全線信號聯鎖系統故障時，所有車站均為閉塞車站
B.單個或多個聯鎖區(qū)信號聯鎖系統故障時，故障車站、其他受影響車站均為閉塞車站
C.閉塞車站須依次向前方站、行調、后方站報出清點
D.按電話閉塞法行車時，一個站間區(qū)間可以進入兩列以上列車
E.閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內，同一時間只允許一個列車占用
A.區(qū)間已進入列車；
B.區(qū)間已被列車取得占用的許可；
C.封鎖的區(qū)間（如安排進行施工作業(yè)等）；
D.區(qū)間內有停留或溜入的列車、客車車組、機車、車輛；
E.列車發(fā)出后溜入的亦算。
A.負責查驗施工作業(yè)人員和施工負責人的相關證件
B.負責辦理施工作業(yè)登記申請和注銷手續(xù)
C.負責在設置和撤銷區(qū)間作業(yè)的施工防護
D.負責監(jiān)督施工負責人和配合人員清點進出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員
E.負責監(jiān)督車站施工作業(yè)安全
最新試題
客服中心崗引導乘客正確操作AFC設備，注意AFC設備故障情況，發(fā)現問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設備前放置（）提醒牌。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應立即采取措施，防止其他列車進入車站。
票務處負責預賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準，若回收后發(fā)現預賦值單程票金額、數量與加封信息不一致，由（）負責。
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結帳。
當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
故障在（）內仍未恢復，中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調。
（）指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現金但BOM無記錄的情況。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
AGM操作管理要求有哪些（）